跨国邮轮旅行多少钱,跨国邮轮旅行多少钱一张票

摘要： 正常的消费，环游世界一圈大约需要多少钱？听说最近邮轮旅行蛮火，不知道哪条路线比较适合亲子游？有人推荐下重庆到宜昌的游轮吗？我国安排84艘巨型油轮前往沙特抄底1.68亿桶原油是真是假...

1. 正常的消费，环游世界一圈大约需要多少钱？
2. 听说最近邮轮旅行蛮火，不知道哪条路线比较适合亲子游？
3. 有人推荐下重庆到宜昌的游轮吗？
4. 我国安排84艘巨型油轮前往沙特抄底1.68亿桶原油是真是假？

正常的消费，环游世界一圈大约需要多少钱？

首先我回答了众多旅游相关的问答！

我是第一次碰到把自己搞不定的问题，我也没走过一圈啊……

但是难不倒我！！！

首先，旅行中的花费大概分为这几类，住宿、机票、吃喝、陆地交通、门票***、签证、其他，一般来说，花销的三大巨头无非是门票、吃住和交通，门票的波动比较大

环游世界一圈差不多！一到两年就可以了，大概要百万+的人民币。前提是你懂英语，因为很多国家及时语言不通畅至少英语是大多数国家都会学习的语言之一。

其次你要有良好的信用征信内容，以及得到所有国家的签证

你好

环游世界最舒适省钱的出行方式就是乘坐环球邮轮了。

据知，邮轮公司曾推出过180天的环球邮轮之旅，途经我国香港码头，厦门码头，上海码头，天津码头。大概按内舱预算在30万起吧。

邮轮环游登陆国家签证/签注有两种情况:

一.登陆国家有指定邮轮的免签登陆许可制度，允许停靠港口免签入境，

二.经停地区没有与中国的互免签证协议，需提前办好经停地区的签证/签注。

众所周知，我们现在也有一些喜欢冒险的背包客徒步环游世界的，还有骑行，自驾，飞机出行。选择的出行方式不同，消费也会不一样。

大家有什么看法，欢迎留言评论，

首先要看环游世界的定义了。

全球有233个国家和地区。

抛去有战争的国家，还剩很多。

我给出我的真实的旅游费用（正常的消费），供你参考。

1. 泰国华欣一地，人均8000，

2.美国拉斯维加斯一地：人均1.5万（购物+赌一下）；

3.美国塞班：人均2万（高空跳伞、开飞机、潜水贵）；

4.马尔代夫：人均2万（去了人较少的岛）；

5.西班牙马德里、巴塞罗那+2小城:人均1.8万（看斗牛、吃饭贵）

6.韩国济州岛+首尔+爱宝连：1万（济州岛骑马贵）

这个问题，要看你怎么玩，如果只是简单的坐飞机，转一圈，要不了多少钱，如果一个一个地方玩过去，也不是钱能解决的，比如说你要从北极到南极这样玩一圈[捂脸]，正常环游世界一圈的话，没有一千万以上是不可能的。如果你要穷游，徒步环游的话，估计也是行不通的[捂脸]，因为就俄罗斯估计都要走好多年[捂脸]，还不一定走的出去[我想静静]

许多人的梦想是先赚够了钱然后去环游世界，但是从没有人知道环游世界究竟需要多少钱，而那些在路上的人往往义无反顾，把普通大众远远地抛在了身后。艺术家翟墨兴致突发，几乎花光积蓄，花了30多万买了一艘二手帆船，用两年半的时间。航行40多个国家。听说了翟墨的故事，36岁的翟峰也按捺不住，卖房卖车买船，怀揣着39万家当出发了。

环游世界要多少钱？他花了39万！2002年，旅行达人朱瑞峰仅花费3000美元多的交通住宿费用，就行走了世界四大洲和33个国家或地区。环游世界并不是有钱人的特权，那些在路上的背包客，多半只是普通的工薪阶层，花了4万多元，期间他睡过100次沙发，经历了500次跨国情缘若怕不够钱，你还可以自食其力，到当地的旅社、小店做些临时兼职，以获得住宿和食物的报酬，你也可以搜集一些既有当地特色的小物件，挂到网上售卖，或者异地出售，赚取差价。你如果多才多艺，且大方开朗，甚至可以考虑街头卖艺！

我认为许多人的梦想是先赚够了钱然后去环游世界，但是从没有人知道环游世界究竟需要多少钱，而那些在路上的人往往义无反顾，把普通大众远远地抛在了身后。

以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。

我认为每个人都有每个人不同的活法：经济能力较好的人，可以出手阔绰，以相对高端的方式环游世界，如住高端的酒店，吃好的食物……而经济能力一般的人比如学生，就可以选择穷游，以最少的钱发挥最大的价值。

我认为有时候，你缺少的不是钱，而是一颗说走就走的心。[_a***_]害怕未知的东西！当你决定出发的时候，旅行中最艰难的部分已经走过。

在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。

在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享，大家如果有更好的关于这个问题的解答，还望分享评论出来共同讨论这话题

听说最近邮轮旅行蛮火，不知道哪条路线比较适合亲子游？

如果带着孩子坐邮轮的话，推荐北京飞新加坡登船的东南亚航次或者飞加勒比海，地中海登船的航次。因为天津港上海港登船的航次排队上下船的时间太久，老人孩子会非常辛苦。而且在母港上船的多数是中国人，说实话在自助餐厅里体验度不如海外航次，原因就不多说了，总之如果初次带孩子体验邮轮，强烈建议东南亚航次！

尽管邮轮公司近年来在不断的增加孩子们在邮轮上的内容的选择，但是有小孩的家庭对于邮轮的选择依然很复杂。以前是很难找到非常适合孩子们的邮轮船只，而现在很多船只都确定自己是能很好的适合孩子及家庭的邮轮。

由于更多的新船不断的加入到运行行列中，新船的设施从设计当初就考虑到家庭成员的广泛性，一些船只提供更为丰富的儿童及青少年活动场所及设施。都希望自己能在这方面做一些比别人更好的船上活动。这些船往往是本公司最大最新的船只，为有趣的活动提供更多的空间，如保龄球馆、精致的水上公园的大滑梯、绳索课程、碰碰车、冲浪、跳伞模拟器。他们还有更多的用餐选择，家庭联通房的舱房设计。

迪士尼邮轮：迪士尼的梦想号，幻想号和魔力号

近几年邮轮旅行的确很火，成为了一种时尚的休闲旅游方式。因为其出行的特点，邮轮旅行特别适合老和少，亲子游选择邮轮出行是最适合不过的了。一般来说，6个月以上的婴儿就可以乘坐邮轮，15天或以上的长航线要求孩子在12个月以上。

具体到你的问题，亲子游如何选择邮轮线路，在我看来，如果孩子不大，直接选择中***港出行的邮轮线路即可。因为亲子游选择邮轮，主要就是为了避免舟车劳顿和长时间飞行，如果要坐长途飞机到国外坐邮轮就太麻烦了。你可以选择一个就近的邮轮母港。例如北方的游客选择天津，中部地区的选择上海，华南的选择广州或者深圳。

就上海和天津来说，短线邮轮线路一般就是日韩邮轮，目前主要是去日本港口。深圳和广州出港的邮轮去越南等地的东南亚航线较多。这些航线对开阔孩子的眼界，都是大有裨益的。

就我的观点来看，其实你的问题问的方向稍微有点偏移。邮轮亲子游最应该关心的其实不是邮轮的航线，而是邮轮本身的设施。针对邮轮亲子游，尤其是学龄前儿童，船上的设施才是关乎亲子游体验好坏的关键。

根据我的邮轮经验，如果你与学龄前的儿童一起出游。你可以选择意大利的歌诗达邮轮。要说原因，就是歌诗达邮轮上的披萨实在是太好吃了。孩子们超级喜欢！

当然这只是其中一个原因。

我们选择亲子游的邮轮，主要要考察该邮轮是否具备以下条件：

1）看邮轮上有没有专门的婴儿托管所，里面的工作人员必须是经过专业培训的， 这样你可以把孩子托付给他们，自己尽情地享受邮轮上的各种***和运动设施。有空时再把孩子接回来。

谢邀！

我参加过的邮轮游也不在少数了，基本上各类的邮轮或游轮游都有一定的体验。莱茵河之旅，日本四大港口线，环南太平洋46天邮轮游之类的都参加过，所以大概可以给出一些建议。

一般我们亲子游，是为了带孩子在出去玩的同时，能够更好的跟孩子互动，所以在我看来，安全性根趣味性是同样重要的一件事。其实每一条邮轮或者游轮线，都会有很多有趣的景点和行程安排，船上也会提供很多的表演项目。而作为我参加过的这些来说，我比较推荐9月份刚去过的丽星邮轮日本线。

当时我是跟我的父母一起去的，因为平时工作太忙了，很少有时间陪他们，而当时又刚好有这个机会出行，就跟他们一起出发啦，也算是一次亲子游吧...哈哈

我之所以说这条线适合亲子游，大概有这么三个原因吧。

首先是这条线挺有意思，它的行程时间总共8天7夜，从上海吴淞口港口登船，一共停靠4个港口，分别是大阪、东京、清水和鹿儿岛。到了港口可以选择是否上岸游，可以报团，也可以自行下船游玩。如果选择了上岸游，到达港口后，需要在指定时间在8楼星座剧院***出发。

而岸上的这几条线，真的相当有趣，你可以在大阪来一个和服之旅，或者神户牛肉之行，然后在散步的时候遇到一些有趣的表演和帅帅的小哥哥；也可以在东京感受银座购物的非凡魅力和东京塔的梦幻美丽；还可以在清水乡体验下小丸子的故乡是怎样的一种感觉，对自己对孩子来说，都会非常有趣。

其次，是邮轮之上安排的表演很有趣。在邮轮的7楼，有一个剧场，剧场到了晚上会有很多表演，种类也还蛮多的，分为收费的和免费的。本来想去收费的看一看，可一看公告牌上的什么什么***，什么什么诱惑之类的，我毫不犹豫的去看了免费演出，毕竟我是一个正（qiong）直（kun）的人。表演的多半都是国外的朋友，有魔术和杂技之类的。

而最后，是船上的设施挺适合小孩子的。船上有个健身房，建设房这边还有专门分出来的儿童游玩区，小朋友可以在里面玩电玩或者学习一下击剑，还有专门的击剑教练在旁指导，这些对于小朋友来说，都是很新鲜的事情。嗯，大概就是这么点吧，毕竟自己还是只单身狗，女朋友都没有，更不要说小孩啦，也只能纸上谈谈兵啦。

有人推荐下重庆到宜昌的游轮吗？

重庆到宜昌的游轮是一种受欢迎的旅游方式。沿途你可以欣赏到长江两岸壮丽的自然风光，如奇峰峻岭和清澈的江水。游轮上设有舒适的客房、餐厅和***设施，提供美食和***活动。你还可以参加岸上的观光活动，如参观三峡大坝和游览宜昌的名胜古迹。这段航程通常需要几天时间，让你充分享受长江的壮丽之美。

1.美维游轮系列:包括凯悦号、凯珍号和凯蒂号,吨位从1万至5千吨不等,可载人数从200多人至300多人。

2.长江海外游轮系列:包括长江贰号和长江叁号,吨位从1万至1.7万,载客量在450至600区间内。

1.新高湖号游轮 

新高湖号游轮执行的航线分别是重庆至宜昌2天1晚(奉节港登船),或宜昌至重庆3天2晚(宜昌秭归港登船)

每人的船票价格大约在700-1000元左右,其中三等舱最便宜仅需700元左右,7月航期表,重庆至宜昌双号发团,宜昌至重庆单号发团。 

2.长江孚泰2号 

长江孚泰2号同样执行的航线基本雷同,重庆至宜昌2天1晚,宜昌至重庆3天2晚,从重庆坐车到奉节港登船。

每人的船票价格大约在750-800元左右,全船都是一等舱标准间。

我国安排84艘巨型油轮前往沙特抄底1.68亿桶原油是真是***？

这个消息应该是真的，有很多信息源进行了确认。

国际油价的暴跌对于美国，俄罗斯和沙特而言，都有一定的冲击，不过对于最大的石油进口国和第二大石油消费国的中国来讲，是一个明确的利好，油价下跌不单能减少我们的制造业企业成本，还能够降低通胀，从而让央行的***政策空间更加充足。

当然我们预测这一次油价的暴跌只是短期现象，在未来几个月的时间内可能会有明显的反弹，因此现在就是一个非常好的时间窗口，让我们能够利用低油价的环境，扶植经济触底反弹。

但是沙特的减价增产似乎与美国达成了某种的默契，导致沙特更多的低价倾销是向欧洲方向，而非对中国减价，因此我国派出了这样庞大的船队，前往中东进行抄底，1.6亿多桶的原油不光能满足我国短期经济腾飞的需要，还能够增加我国的战略储备油，总的来说这是一笔非常划算的买卖。

另外可以看到随着疫情对经济冲击的进一步蔓延，目前包括同价格在内的所有工业品价格都出现了暴跌，这对于我国来说又是一笔很好的买卖，总的来说危机里面既有危也有机，疫情对于我国的经济产生了严重的冲击，但也许是我国增加国际影响力和经济实力的又一个好机会。

本来传说我国要去中东买油，还不太敢相信，后来看到特朗普也要派油轮去沙特买油。那么这个事就有可能是真的了，即使不是一次去，分批去购买原油也是可能的。因为美国是唯一一个见不得我国手里有石油的国家。

1.我国的超大型油轮数量是在全球最多的，每一艘都在20万吨到30万吨之间，每一艘最多可运输200万桶，如果这84艘一次开过去，将可以运走1.68亿桶。

主要原因，因为我国是世界上最大的石油进口国，自然拉原油的油轮也会是最多的。2019年我国进口原油5.06亿吨，比2018年还增长9.5%。我们看到石油进口金额占全部商品总金额，比重达到11.6%。我们的原油对海外市场的依赖程度高达70%。

2.我国原计划在2020年完成第3期石油储备基地建设。如果在建设成功之后，石油储备容量将新增2680万立方米。而目前石油储备量约为国内50天的石油净进口量。所以如果能趁油价低位的时候，多买点油，一方面可以让我们的石油储备达到90天安全线，另一方面可以多省点钱嘛。

3.其实我国对于原油***购那是“韩信点兵多多益善”，想趁石油价格比较低的时候，多买一点原油作为储备。所以导致目前从波斯湾开往我国的大型油轮运费几乎一夜翻番。在3月12号，石油价格***之后，运费由11日最高的一天10万美元跳高到18万美元，目前听说已经突破24万美元。

即使运费提升，但仍然有多艘大型邮轮已经被租赁。所以未来会有多艘挂着外籍船旗的油轮，仍然是在中东拉满了油，朝我国海岸线飞奔而来。所以总的购买数量现在还是个谜呀。

但是可以很负责任的说:我国是不会拒绝任何一次低价购油的机会的。即使遭到了美国的阻挠，我们也会继续想办法。而沙特能代表整个欧佩克吗？这是不可能的事。

此次油价大跌，将为我国的原油储备和工业生产立了大功，也会将很多产出品的生产成本继续拉低，那么对于物价下降也有很大的帮助。

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